5月13日至15日，2010年中國國際電動車輛產(chǎn)業(yè)展覽會上，江蘇微特利電機(jī)制造有限公司董事長李錦洲有些懊悔——參展資料準(zhǔn)備得太少了。 “幾乎所有涉足新能源動力的汽車企業(yè)都對 ‘微特利’表現(xiàn)出濃厚興趣。300多份產(chǎn)品說明，第一天就被索取一空。”

　　在眾多電動汽車驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)產(chǎn)品中，“微特利”顯得特別搶眼。

　　“同樣功率的電機(jī)，我們的產(chǎn)品重量只有國內(nèi)同類產(chǎn)品的一半，在降低制造成本的同時，也大大降低了整車運(yùn)行的能耗。”微特利公司技術(shù)部部長施紅亮介紹，以100/150千瓦電機(jī)為例，國內(nèi)其他廠家生產(chǎn)的電機(jī)重量都在580公斤以上，“微特利”電機(jī)只有286公斤。

　　跟國內(nèi)同類產(chǎn)品相比，“微特利”電機(jī)還顯示出超強(qiáng)的過載能力，額定功率30千瓦的電機(jī)實(shí)際運(yùn)行時最大功率可達(dá)90千瓦。此外，該品牌電機(jī)還具有噪音低、運(yùn)行區(qū)域?qū)挼忍攸c(diǎn)。

　　由于環(huán)境、能源等因素，新能源汽車成為世界各國競相發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。業(yè)內(nèi)人士斷言，未來幾年，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品最核心的部件、汽車的“心臟”——內(nèi)燃機(jī)，將逐漸被電機(jī)部件所替代。

　　國務(wù)院剛出臺的 《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確，今后3年內(nèi)我國要形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能。預(yù)計到2020年，電動汽車保有量將占汽車保有量的50%以上，年產(chǎn)量超過1000萬輛。

　　微特利公司過去以生產(chǎn)中小型三相異步電機(jī)及家用電器電機(jī)為主，3年前開始介入新能源汽車領(lǐng)域。2007年，該企業(yè)跟哈爾濱工業(yè)大學(xué)達(dá)成產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議，共同研發(fā)電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)。哈工大這一研發(fā)項(xiàng)目被列入國家 “863”計劃，當(dāng)時項(xiàng)目正處于攻堅(jiān)階段。

　　到目前為止，微特利公司累計投入研發(fā)資金3000多萬元。

　　2008年，“微特利”電動汽車驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)通過科技成果及產(chǎn)品鑒定。中國工程院院士、被譽(yù)為 “亞洲電動車之父”的陳清泉主持鑒定會。與會專家認(rèn)為，該項(xiàng)科技成果整體技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先，部分技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　去年，該項(xiàng)目獲得省產(chǎn)學(xué)研結(jié)合重大科技成果轉(zhuǎn)化資金900萬元。

　　今年3月， “微特利”電動汽車驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)通過美國AQA國際認(rèn)證，微特利公司成為國內(nèi)首家通過該項(xiàng)認(rèn)證的汽車零部件電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。

　　目前，一汽、安凱、吉利、海馬、眾泰、華晨、奇瑞、北汽、北京現(xiàn)代、普天海油、天津清源等汽車整車生產(chǎn)企業(yè)已與微特利公司簽訂合作協(xié)議，由微特利公司研發(fā)生產(chǎn)配套電動汽車驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)。其中，吉利、海馬、眾泰、華晨等企業(yè)已小批量生產(chǎn)電動汽車。

　　通過進(jìn)一步技術(shù)改造，微特利公司今年將達(dá)到年產(chǎn)1萬臺套電動汽車驅(qū)動電機(jī)的產(chǎn)能。

　　“企業(yè)要獲得長遠(yuǎn)發(fā)展，一方面產(chǎn)品要不斷創(chuàng)新升級，另一方面必須順應(yīng)國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求。新能源汽車電機(jī)研發(fā)同時符合這兩點(diǎn)要求，可以為企業(yè)帶來持久的競爭力。”海陵區(qū)發(fā)改委主任孫遠(yuǎn)舉表示。

　　就國內(nèi)而言，新能源汽車目前仍處在示范運(yùn)行階段。李錦洲介紹，微特利公司已跟國內(nèi)主要整車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)同步開發(fā)， “當(dāng)新能源汽車時代真正到來的時候，我們可確保跟上市場節(jié)奏。”